印度太阳能发电发展迅猛 已占据全球第三宝座

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-21  来源:能源舆情  浏览次数:180
核心提示:在印度,无论是德里地铁、教育机构、政府办公室,还是其他机构都通过太阳能电池板发电。

在印度,无论是德里地铁、教育机构、政府办公室,还是其他机构都通过太阳能电池板发电。

Mercom 印度通信公司(全球清洁能源咨询公司Mercom资本集团的一个分支)在一份报告中称,印度在2017年已经成为全球第三大太阳能市场,前两名分别为中国和美国。

在一年的时间里,印度的太阳能使用量创下了历史新高。

2016年安装量为4.3GW,2017年增加了一倍多,达9.6GW。

截至2017年底,大型太阳能项目开发占92%,其中从2017年开始仅有90%为单机,安装量为995兆瓦。

 

火车站

去年,在对太阳能列车进行实验后,印度耗费柴油的铁路现在拥有一个以可再生能源运行的车站。

首都阿萨姆邦的古瓦哈提火车站是该国第一座全部采用太阳能供电的火车站。作为印度东北部地区的主要铁路干道,该车站每天接待约2万名乘客。

东北边境铁路印度铁路公司在一份声明中表示,古瓦哈提火车站大楼设有并网屋顶太阳能电池板,总容量为700千瓦(0.7兆瓦),可满足车站、长途汽车站和铁路覆盖地区的电力需求。这将有助于铁路网络每年节约6770万卢比(约合99,900美元)的电费。

国营工程公司Central Electronics开展了一个6.7亿卢比(约合100万美元)的项目,由印度铁路公司子公司印度集装箱公司(CONCOR)出资。

印度铁路公司目前是该国最大的电力和柴油消费源,2016财政年度耗费约31,000千万卢比,占运营开支的18%。为了降低迅速膨胀的燃料支出,国营交通网络已经采取措施向可再生能源过渡。

太阳能火车站倡议是印度铁路实施更广泛的计划的一部分,该计划将在2020年之前通过可再生能源提供5,000兆瓦的太阳能发电能力,以满足约25%的能源需求。去年7月,印度铁路部门推出了第一组配备屋顶太阳能电池板的列车车厢,太阳能主要为车内的灯光,风扇和信息显示系统提供动力。铁路部门估计,每列6辆太阳能列车每年可节省约21,000升柴油,价值约12万卢比。

学校

从确保基础技术素养到通过情境学习提供实践经验,加拿大班加罗尔国际学校百分之百使用太阳能!学校如何使用太阳能发电运转?

学校一年需要4,25,000千瓦的能源。太阳能电池板每年生产五十万千瓦,目标是在峰值(上午10点至下午4点)容量下每小时产生300千瓦,足以满足学校的电力需求。

此外,演示单元旁还有一个电表,用于测量校园内所有面板产生的电量,供学生亲自观看转换。

投资项目

印度领先的独立太阳能电力生产商之一Azure Power宣布,该公司已经赢得了马哈拉施特拉邦电力分配有限公司最近拍卖的130兆瓦太阳能发电项目,穆迪公司将该项目评为A级。 MSEDCL将为马哈拉施特拉邦的2200万消费者提供电力。

Azure Power将与MSEDCL签署一项为期25年的电力购买协议,电价为2.72美元(〜0.04美元)/每千瓦时。Azure Power预计将在太阳能园区外开发该项目,估计将于2019年投入使用。

Azure Power的创始人,主席兼首席执行官Inderpreet Wadhwa在这次讲话中表示:“我们很高兴宣布我们在马哈拉施特拉邦取得的胜利,以此可以继续展示我们强大的项目开发、工程和执行能力,并且很高兴通过太阳能发电为实现我国总理对清洁和绿色能源的承诺做出贡献。“

Azure Power是领先的独立太阳能发电厂商。凭借其内部工程、采购和施工专业知识以及先进的内部运营和维护能力,Azure Power为印度各地的客户提供低成本和可靠的太阳能解决方案。自2008年成立以来,该公司已开发、建设和运营各种规模的太阳能项目,重点包括2009年建设了印度首个私营公用事业规模太阳能光伏电站,这是2013年智慧城市倡议下的首个兆瓦级屋顶项目。

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